引言

近年来，中国经济社会快速发展，工程建设不断创新，一些城市公共空间呈现出立体空间多层次、分类整合多功能、层次内人流密度大的特征，典型案例包括铁路客运综合交通枢纽、机场航站楼、轨道交通换乘站、商业综合体等。齐康院士在其《城市建筑》一书中提出城市建筑“整合”的概念齐康.城市建筑［M］. 南京：东南大学出版社，2002：38-41.。此类城市公共空间将“整合”理念融入城市公共空间的建设中，在空间多层次的相互关联中完成多种功能的整合赵景伟，宋敏，付厚利. 城市三维空间的整合研究［J］. 地下空间与工程学报，2011，7（6）：1047-1052.。20世纪末兴起的系统论指出，系统具有层次结构和功能结构，且与外界环境保持持续的信息、能量和物质交换，并划分为简单系统和复杂系统钱学森. 一个科学新领域——开放的复杂巨系统及其方法论［J］. 城市发展研究，2005（5）：1-8.。复杂系统主要在空间结构、功能集聚、构成要素的非线性和涌现性方面体现系统复杂性L. James，L. James，and W. Karoline. What is a complex system［J］. European Journal for Philosophy of Science，2013，3（1）：33-67.。此类城市公共空间系统内的要素之间、要素与系统之间相互依存和制约，表现出非线性关系。另外，系统整体表现出的宏观特性是系统单个要素不具备的，系统涌现性凸显。因此，从系统复杂性角度出发，本文将此类城市公共空间看作复杂系统展开研究，并提出“城市复杂公共空间”的概念将其表征，定义为：由设施设备等物理构造及各