拟构建的粤港澳自由贸易区将会与内地其他申请建立的自由贸易区不同，它覆盖了香港、澳门、内地三个不同的体制区，其对物流业的影响和要求已超出了纯物流管理的技术层面。

因此，在内地和港澳这两个不同的市场环境、法律体系和海关监管体系下，有必要思考如何融合、理顺粤港澳自由贸易区物流业的发展环境，以实体经济为主，优化产业政策，合理规划和引导三地的产业发展，建立三地的供应链协作关系，是确保粤港澳自由贸易区能持续健康发展的前提。

根据自由贸易区的国际惯例，通过对国外建立和发展自由贸易区的案例进行分析，笔者提出，自由贸易区物流业的发展环境和若干制度性因素可能是未来影响拟构建的粤港澳自由贸易区可持续性的重要因素，以供业界和有关机构参考。

建立完善的物流业发展环境，是建立和发展粤港澳自由贸易区的前提

根据UNESCAP的有关规定UNESCAP，Free Trade Zone and Port Hinterland Development，United Nations，2005.和国外自由贸易区的发展经验，自由贸易区物流业的发展超出了纯粹物流技术和基础设施建设的层面，成功的自由贸易区都是建立在完善的产业发展环境和治理制度基础之上的。

1.发展自由贸易区物流业，需要在法制环境、物流服务环境、产业导向和环境三个方面建立规范的市场环境

根据世界银行（WB）、经合组织（OECD）的相关规定，自由贸易区物流业的发展环境是建立在以下三个方面之上的（见表1）。

表1 建立和发展自由贸易区的三个关键环境要素

（1）建立粤港澳自由贸易区，首先需要协调内地和港澳在法制方面的差别，以确立自由贸易区的竞争环境和运行机制。

从国际贸易和物流业的